New Holland T5 Dual Command Erfahrungen

New Holland T5 Dual Command Erfahrungen
Grüß dich Christopher.
Wir haben einen T5.95 seit 2 Jahren. Motor wurde optimiert auf das Topmodell. Leider hatten wir schon Probleme mit dem Turbolader. Ein Problem ist auf jeden Fall der gemeinsame Ölhaushalt. Unsere Bremsen krachen bereits, dass man glaubt ABS greift ein.
Diese Woche war die Hydraulikpumpe hin.
Komfort ist für große Fahrer sehr schlecht, weil der Sitz dann ganz hinten an der Kabine anschlägt. Bei Straßenfahrt mit Güllefass oder Ladewagen ist das nicht lustig.
Als Zweittraktor sicher eine passende Maschine, aber als Haupttraktor ist er zu schwach gebaut. Das ist aber meine subjektive Meinung.
Lg Rene

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Lieber Rene

Könnte das Problem mit dem Turbolader mit der Software-Optimierung zusammenhängen? Und wieviele Betriebsstunden hast du ihn im Einsatz? Und wie „zu schwach gebaut“? Wir sind nur ein kleiner Betrieb, für uns ist er zum jetzigen (MF 4225 Bj 1997) sehr massiv rübergekommen

Danke für deinen Beitrag
Lg Christopher

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Hallo. Solltest vielleicht auch schreiben was du mit dem Traktor vor hast. Ackergaul ist das sicher keiner....
Also für 50ha Ackerbaubetrieb als Haupttraktor kann man den nicht empfelhlen....

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Nur eine Kleinlandwirtschaft im alpinen Raum... Grünland und im Holz, auch mit einem Hacker für den Eigenbedarf. Also insgesamt keine große Beanspruchung. Derzeit wird alles mit den MF mit 65 PS gemacht, werden aber in Zukunft einen stärkeren kaufen, als 1. Traktor

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Bei schwach gebaut meint der Kollege wahrscheinlich Hubwerk und Achslasten. Sollte aber für deine Zwecke kein Thema sein. Kenne nur die rot-weißen und die Unterschiede nicht genau. Motor geht gut und sparsam. Habe keine Probleme, aber erst 1400h. Die geschraubten Vorderradfelgen sind auch schwach,...

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@waltan, also hast du einen Steyr? Für normal ist wäre dann fast der gleiche... welches Einsatzgebiet hast du? Welche Probleme? Aber Hubwerk hat eigentlich robust gewirkt...

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Hallo.
Nein hängt nicht mit der Optimierung zusammen laut allen involvierten Mechanikern. Kann aber einfach nur Pech gewesen sein, dass der Turbo bei 1400 Std. aufgibt.
Bei uns läuft er nur im Grünland. Motor ist spritzig, das stimmt. Mit 2 Mähwerken hört sich die Sparsamkeit aber auf. Da rinnt es so richtig hinein.
Mit zu schwach meine ich unter anderem die Achsen und dass bei ständiger Beanspruchung immer wieder Kleinigkeiten auftauchen.

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Ich glaube, es wäre wichtig, die Baujahre und Ausstattungen auseinanderzusortieren, weil was jetzt teilweise T5 ist, entspricht dem vorherigen T4 und das sind dann 2 völlig verschiedene Traktoren bis auf den Motor. Habe einen T5.105EC und vorher einen T4.95DC als Vorführer. Gleiche Farbe, ähnliches Ausgschau, aber völlig verschieden.

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Hatte im Sommer 2 Wochen einen T 4.85 am Betrieb, war froh als er wieder weg war. Vielleicht haben sie beim nachgänger Modell T 5 etwas geändert.

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@rene aber es gibt ja zwei Achsen, eine schwache und eine stärkere. Bei den neuen T5 Modellen sind glaube ich, nur mehr die starken verbaut.

@eklips ich glaube das erkennt man an die Hinterleuchten. Denn die schlechte Ausführung von T5 heißt glaube ich TD5, was ca den T4 entspricht und T4 kommt sowieso keiner in Frage, da dieser von Werk an eine zu schwache Ausführung hat.

@peter049 welchen hast du aktuell? Und was war so schlimm daran? Würde ein T5 in Frage kommen?

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Mit der Schaltung und dem hüpfen auf der Straße bin ich nicht zurechtgekommen. Weiters hat dieser Traktor bei einen gewissen Drehzahlbereich mit geschlossener Kabine extrem gedröhnt das es nicht zum aushalten war.
Habe 2 alte New Holland. 1x TL 80 und 1x T 5060.
Meine neuerer ist von einer anderen Marke.
Ich kann dir nicht sagen ob ein T 5 in Frage kommen würde weil ich mich nie mit dieser neuen Serie befasst habe bzgl. Grundlegende Änderungen gegenüber dem„Alten T4.85“

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Bj 2014.
Genau Schaltung geht teilweise schwer. Vorallem unter Last. Bergauf schalten mit z.b. einem Güllefass würde der Motor schaffen, man hat aber so eine lange Schaltpause (weil die Gänge teilweise wirklich hängen) dass man oft zum stehen kommt. Das Hüpfen ist eine Katastrophe.
Für diese Sachen die man in Kauf nehmen muss ist er einfach viel zu teuer.
Ich würde dir raten, dass du dich um einen anderen Traktor umschaust.

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@rene
Wir haben einen T5 75 Bj 2018
Ist kein richtiger Traktor, schwer zu schalten, schlechter Wendekreis, der Steyr mit 125 Ps ist wendiger, das hüpfen wurde trotz Reifenwechsel nicht besser, Innenausstattung billig wie beim Steyr Kompakt, und vonHaus aus ein sehr müder Krieger. Würde ihn nicht mehr kaufen und werde ihn nicht recht lange haben.

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Wie warn dein Eindruck davon?
Welche Ausstattung hatte der genau?

sg

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@eklips ich hätte noch eine Frage, wo waren die Unterschiede zu erkennen? Und was war deutlich besser?

@peter049 danke für deine Antworten. Und wie kommst mit den 5060 zurecht?

@rene M.280 ich finde die schaltung 100mal besser als die von unsern MF, aber etwas schwierig geht sie, aber da wird in dieser preisklasse/ps klasse nicht viel unterschied sein oder?

@melchiorr ist dies dein 2. Traktor, also der NH? Kn welcher hinsicht ist er müde?

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@harly unser eindruck war sehr positiv, hatte eigentlich alles, was er haben sollte, nur wissen wir nicht, wo die Probleme liegen sollten. Für uns wäre dies der Haupttraktor. Ausstattung hatte er die gute, unseres Erachtens (war ja auch ein Vorführer). FZW FH Klima dual command getriebe (24/24) multicontroler....

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a Werkstatt de si auskennt is wichtig :D

https://www.landtreff.de/erfahrungen-testberichte-mit-new-holland-t4-t4-powerstar-t93050.html?hilit=Erfahrungen

lies dich mal durch

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a Werkstatt de si auskennt is wichtig :D

bei na des geht ned oder bei.... mussma hellhörig werden

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@harley Fachwerkstätte ist 5-10min entfernt. Und ich wollte mich zuerst im Forum umhören bevor wir uns wo anders informieren (meistens sind die nur positiv oder nur negativ eingestellt). Deswegn wollte ich hier von den Besitzern die Meinungen einholen. Und vielen Dank für den Link, habe mir ihn bereits durchgelesen... sehr interessant

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Hallo,

Ich habe unten mal 2 meiner alten Postings aus dem "Erfahrungen Steyr Kompakt" Thread reinkopiert.
Aktueller Stand ist das wir nun 980 h am Kompakt haben und noch immer alles gut läuft. Die untengenannten Beobachtungen haben sich nicht wesentlich geändert. Der Kompakt ist bei uns ein spritziger Grünland und Haus und Hof Traktor und die schweren Zugarbeiten darf ab heuer ein Multi verrichten. Der von Rene.M genannte Hunger beim Einsatz von 2 Mähwerken kann ich so nicht bestätigen, ich hab da heuer dank neuer Hoftankstelle bei versch. Arbeitsschritten immer nachgetankt und beim Mähen oder ziehen vom Doppelschwader am Hang sind wir da bei max. 4-5 l/h gewesen, da kommt es sicher mehr auf die Mähwerke drauf an (ich tippe mal auf Krone oder Fella) bei einfachen Tätigkeiten unter wenig Last (Holzspalten, Wasserfässer führen, Kippmulde,...) geht der Verbrauch runter bis 3 l/h und da empfinde ich schon als sehr gut. Von der technischen Seite würde ich wenn eine Software Optimierung ins Auge gefasst wird eher zum 105 oder 115er tendieren die haben ein größeren Ölkühler eingebaut (bei NH weißs ich nicht 100% beim Kompakt ists so). ich weiß jetzt ja nicht wie spritzig der alten MF war aber bei uns wars zu den Geos ein Quantensprung. Die Hangtauglichkeit ist auch top.

Die alten Posts:
1) "Wir haben einen 4105 Kompakt nun seit ca. 300 h im Einsatz, ursprünglich war für unseren Geo 80 als Ersatz ein 4085/4095 vorgesehen weil wir auch noch einen Geo 100 haben. Da preislich aber der 4105 als Vorführer allen anderen Angeboten weit überlegen war, haben wir nun 2 fast gleich starke Traktoren, was aber doch interessante Erkenntnisse gebracht hat. Der FPT Motor mit nur 3,4 l Hubraum ist extrem spritzig und auch sparsam, dagegen ist der Geo 100 mit 4 l Hubraum lahm. Bezüglich Hangtauglichkeit ist der Steyr mit 30 Zöller Hinterbereifung perfekt. Kabine ist nicht groß aber ok (über 185 cm Körpergröße kann es event. drückend wirken). Klimaanlage könnte stärker sein (wir haben keine ausstellbare Frontscheibe). Hydraulikkupplungen unter Druck zu kuppeln funktioniert perfekt (Das schaffens bei den neuen Geotracs bis heute nicht). Getriebe ist mit 3 Gruppen fein aber im Bereich um 10-12 kmh muss man die Gruppe wechseln was etwas unpraktisch ist. Verarbeitung ist ok (in der Kabine könnten einige Plastikteile hochwertiger sein).
Bezüglich deinen Anforderungen würde ich das geringe Eigengewicht des Kompakt als größten Nachteil sehen. Kranwagen und Rundballenpresse kann ich zwar top beschleunigen aber wollen auch bergab gebremst werden. Wenn der Geo100 bei uns fällig wird, tendiere ich auch zu einem stärkeren, schweren Zugpferd wie dem Multi (hat auch 4 Lastschaltstufen). Mit dem letzten Modellupdate beim Multi (kein mech. Ganghebel mehr) sind auch leider die Preise deutlich (+10-15.000 €) in die Höhe geschossen.
Unser Kompaktkauf war hinsichtlich Preis/Leistung Top"

2)
Geo84 oder 4095 Kompakt....
Mittlerweile sinds über 500 h und der Kompakt war auch beim ersten Service da haben wir in der Garantiezeit noch ein paar Verarbeitungsschwächen ausbessern lassen (verstellbare Lenksäule war locker sowie auch eine Halterung bei der Frontzapfwelle).
Prinzipiell sind wir vom Traktor als leichten, hangtauglichen Gründlandtraktor überzeugt, haben jetzt zusätzlich zum 2,8 m Heckmähwerk nun auch ein 3 m Frontmähwerk im Einsatz und der Traktor hat leistungsmäßig kein Problem damit (ich hatte mit etwas langsamerer Fahrgeschwindigkeit gerechnet) aber wir können mit dem gleichen Tempo wie vorher unsere Runden ziehen.

Wir hatten auch voriges Jahr lange mit Lindner verhandelt aber da beim Vergleich 84ep PRO (weil erst ab diesem Powershuttle möglich) und dem Kompakt wirklich Welten dazwischen lagen, haben wir uns für wesentliche bessere Ausstattung und gegen etwas bessere optische Verarbeitung entschieden.

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@christoph
Für meine Anforderungen mit dem Frontlader passt der T 5060 perfekt da er sehr niedrig ist.
Aber der aktuelle T 5 hat glaube ich schon einen längeren Radstand und eine gefederete Kabine als der T4 damals, kann sein das sich das Verhalten gebessert hat.
Aber ich schätze das du mit den 4225 auch nicht verwöhnt bist und das so ein Traktor bei dir mit wenig Straßenfahrten nicht so verkehrt ist. Bei den Grünlandtätigkeiten welche ich mit diesen T 4 verrichtet habe, da hat er einen guten Eindruck hinterlassen.
Muss auch sagen das ich diesen Traktor nur 2 Wochen hatte weil es der Hobbytraktor meines Schwagers ist und der sich eingebildet hat das ich Unbedingt seinen neuen Traktor testen soll. Das Dröhnen bekamen sie jetzt in den Griff.
Mich würde interessieren von welchen Preis reden wir bei diesen Modell eigentlich ca den du probiert hast.

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@paul.b(pfq13) vielen Dank für deine ausführliche Beschreibung, die hat mir sehr viel weiter geholfen. Und wird auch sehr in unsere Diskussion rund um die Anschaffung mit einfließen. Natürlich hat der blaue bzw der rote (is eh das gleiche) ein paar Mankos, aber das Preis-Leistungs Verhältnis passt, im Gegensatz zu anderen Herstellern. Weil Lindner ist wie du sagst zwar die Verarbeitung besser, aber die Technik nicht unbedingt. Und von Same/Deutz/Lambo halte ich nicht so viel, da diese so viele Gänge haben, die man nicht braucht. Bei NH/Steyr passt die Anzahl perfekt, auch mit den Gruppen, außer um die 10/12km/h, wie du beschrieben hast, aber das wird bei vielen anderen vermutlich auch sein.

@ Peter049 Danke erstmal für dein Feedback/Erfahrungen, denn jeder Beitrag ist wichtig für uns. Radstand ist etwas größer, aber zu unseren MF ist nicht viel um. Bei uns wäre er hauptsächlich im Grünland unterwegs, aber auch im Wald. Den wir am Hof hatten, kommt nicht in Frage, da er zu teuer ist. Wir schauen uns um für einen guten Gebrauchten (falls es dieser wird). Ein guter Gebrauchter oder eventuell Vorführer um die 40.000 (gibt es genug auf Landwirt.com). Und Preis Leistung müsste bei den blauen (meines Erachtens) am besten.

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UNterschied zwischen T4.95 DC und T5.105EC jeweils BJ2015 aus meiner Erinnerung in Stichworten:
T5 viel größer, schwerer, andere Vorderachse mit viel mehr Einschlag, Kabinenfederung, bessere Bremsen, Schaltung völlig anders, da man ja 8 Gänge per Knopfdruck durchschaltet.
Bin damals mit dem T4 30 Stunden lang gut zurecht gekommen, aber aus heutiger Sicht wäre es ein großer Fehler gewesen, die Abstriche in Kauf zu nehmen. In den Wald fahre ich mit dem T5 nicht.

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Also bist du nit den T5 electro command zufrieden? Aber da musst ja einiges mehr draufgelegt haben oder? Aber der T4 würde für uns eh nicht in Frage kommen, da bei ihn alles schwächer ist, wie du bereits gesagt hast. T5DC oder T5EC

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Ja bin zufrieden von Preis-Leistung für meinen Bedarf. Hatte Auswahl zwischen den 2 Vorführern und da war der Aufpreis angesichts der Vollausstattung des T5 sehr erträglich. (Druckluft, FH FZW Klima 3 stg hinten joystick vorne, Ledersitz)
Hatte winzigen aber kapitalen Montagefehler mit Folgeschaden bei 50 Stunden (Garantie) und eine eher preiswerte vorzeitige Hydraulikölejakulation bei 950 Stunden (18€ plus 24 Liter Öl) und 3 Marderbisse an Kabeln. Sonst derzeit alles ok bei 1200 Stunden.

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Guten Abend!

Schönes Foto, unbedingt für die Hofchronik aufheben!
Am besten in herkömmlicher Papierform, weil das soll viel länger halten als digital.

Freundliche Grüße aus dem Bez. Amstetten

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@eklips klingt sehr vielversprechend und das Bild ist auch sehr schön. Von wo seit ihr denn?

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ah,das ist jetzt die familie stadtlober.
wie man liest wird den blauen in sachen reparaturanfälligkeit doch einiges verziehen,haben ja selber auch einen, ein T 6 in rot als maxxum cvx.bis jetzt nach vier jahren war noch gar nichts fällig,gottseidank wurde auch als gebrauchter ohne garantie/gewährleistung mit 126 h gekauft.hoffe es bleibt so wurde er doch im ösiland zusammen gebaut;-
...genau vor 10 jahren hatten wir hier das thema steyr Mt, nach der vergangenen zeit will ich behaupten es war bis jetzt mein bester schlepperkauf,ohne jegliche reparatur und ausfall.ein Fl wurde angebaut und ist jetzt der hof-zweit und waldschlepper.hatte schon angebote weit über dem damaligen kaufpreis aber so lange er mir selber gehört ist er unverkäuflich,man darf gespannt sein ob der maxxum da mit hält,i glaubs nicht !

zum T5,sind wir auch probe gefahren,zwar als multi aber der minihuber hat uns nicht überzeugt und vor allem zu dem preis....tzz!

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Ich habe den Vorgänger T5050 seit 11 Jahren im Einsatz. Läuft vorwiegend vorm Mischwagen (Triomix) und macht sämtliche Frontladerarbeiten (Ballen sammeln, ein- und auslagern, Misten), hat jetzt 6400 h weg. Er läuft bisher sehr zuverlässig, ist wendig. Ausschlaggebend war damals für den Kauf die Bauhöhe. Was fehlt, ist ganz klar die 40 km/h mit Drehzahlreduzierung. Hatte den T5 zur Vorführung, mir war er insgesamt zu hoch und kipplig gebaut, auch wenn die Kabine und der Motor top sind.