Motortemperatur

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Ich würde den Kühler ausblasen, hilft es dann schau das er sauber bleibt, hilft es nix kannst den Kühler wieder mit Staub oder ähnlichen dicht machen und weitersuchen....

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Hallo! Ein verschmutzter Kühler kann natürlich ein Grund für einen heißen Motor sein und muss sowieso auf alle Fälle gereinigt werden. Die erste, schnelle und günstige Fehlersuche überhaupt. Das gehört doch zur normalen Wartung eines Gerätes. Ob der Motor wegen der Überhitzung einen Schaden hat oder ein anderes Gebrechen siehst dann.

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Obacht! Verdreckte Kühlrippen(durch Grassamen...) führen schneller zum Hitzetod des Motors als man denkt. Besonders ältere Modelle haben noch zu grobe Schutzgitter und lassen viel Schmutz bis zum Kühler durch - bei der Reinigung aber auch nicht den Luftfilter vergessen - nur ein Motor der frei atmen kann, bringt Leistung. Kühlwasser und Motoröl im Maximumbereich halten und keine Würgepartien mit den kleinen Dieseln aufführen. Wenn dann noch regelmäßig Filter, Öl und wichtig auch Diesel-Grob- und Feinfilter gewechselt wird, dann hat man auch lange Freude an der Bergbauernarbeit.
Allzeit gute/unfallfreie Fahrt!
Hannes

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Ausgeblasen wird er regelmäßig, nur jetzt ist mir aufgefallen dass zwischen den Rippen trotzdem einiges los ist.
Temperatur Problem hatte ich bis jetzt noch nie, deshalb bin ich überrascht.
Hoffentlich nichts schlimmeres

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Wenn er trotzdem schon mal heiß gelaufen ist, ist meist die Zylinder kopfdichtung hinüber, das wäre dann auch mit dem leistungsverlust denkbar!

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Aber das Interessante ist, erst nach ca 1-2 Stunden Arbeit fängt das Problem an.
Temperaturanstieg und Leistung weck

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Dann arbeitest du nicht schnell genug, wenn er 2 Stunden braucht, bis er heiß wird.
Verdreckte Kühler muss man manchmal mit dem Hochdruckreiniger sauber machen, weil der Papp drinnen so fest sitzt, dass er mit Luft nicht weggeht. Aber mit Gefühl, sonst ist der Kühler hin.

Gottfried

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es kann auch sein, dass die Kühlerverschaubung nicht mehr dicht ist. Dadurch entsteht kein "Betriebsdruck" im Kühlwassersystem und die Pumpe bringt das Kühlmittel nicht mehr aus dem Motor.
Ähnlich einer normalen Zentralheizung ....ohne Druck funktioniert es nicht wiklich

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Was genau heißt "Leistungsverlust"? Was passiert da genau?
Hab grad keine Vorstellung davon.

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Kühler ausbauen und vorsichtig auswaschen wenn es sich um ein Reform Gerät handelt