Anschluss Ölmotor -Hydraulik

Anschluss Ölmotor -Hydraulik
Hallo!
Bei den Ölmotoren kann man mit den Anschlüssen die Drehrichtung ändern, wie auch bei Drehstrommotoren. Daher eine 1/2 Zoll Druckleitung von der Ölpumpe zum Ölmotor, der andere druckloser Rücklauf in den Öltank, der 1/4 auch in den Öltank oder gemeinsam mit den Rücklauf in einer stärkeren Leitung. Der Mulchrotor hat durch das Gewicht und die hohe Drehzahl sehr hohes Drehmoment, daher ist bei Zapfwellenantrieb ein Keilriemenantrieb dazwischen oder eventuell bei Dir eine Rutschkupplung empfehlendswert.

Anschluss Ölmotor -Hydraulik
Hallo ,

Danke für dein Antwort. Nur das ich es richtig verstehe:

-Der Bagger hat 2 Anschlüsse für ein Öllmotor , wann ich ZB ein schremmhammer anschliessen will , muss ich beide anschlussen nutzen, und nicht der druckloser Rücklauf Anschluss von Bagger.
-In diese fall , mit der Mulcher:
1x Hauptanschluss 1/2" an der Bagger
1x Hauptanschluss 1/2" + Lecköll 1/4" Beide in der druckloser Rücklauf in den Öltank.
Das bedeutet das 1 Anschluss von Bagger nicht genutzt wird?

Der Mulcher hat ein Keilriemen Antrieb.

Vielen dank ,
Cor

Anschluss Ölmotor -Hydraulik
Beim Ölmotor ist eine Hochdruckleitung vom Bagger zum Antrieb nötig. Das Öl muss nach getaner Arbeit natürlich auch wieder drucklos zum Bagger zurückfließen können. Das sind die großen Anschlüsse. Der Ölmotor hat nach Deiner ersten Frage, zwei 1/2 Zoll Anschlüsse. Da ist einer für den Hochdruckanschluss, der andere für den Rücklauf gedacht. Der Rücklauf muss mindestens so groß sein wie der Zulauf, sonst hättest Du keinen DRUCKLOSEN rücklauf. Beim wechseln der Anschlüsse ändert sich die Drehrichtung des Motors, daher kannst Du diese bei Bedarf wechseln. Die Hydraulikpumpe des Baggers saugt ja auch das Öl vom Öltank und pumpt dieses dann zu den Verbrauchern, der Ölmotor arbeitet im Prinzip genau umgekehrt. Der Leckölanschluss sammelt das Öl von Undichtheiten des Motors.