New Holland T5.110 DC (Stage V)


Kraftstofftank abschließbar, 176 Ah Batterie, elektrischer Hauptschalter, Heizflansch für Kaltstart, 200 Amp Lichtmaschine, Motor Stufe 5,Viscolüfter, Motordrehzahlmanagement (ESM), European ISO Konfiguration TMR 2.2, 24/24 Dynamic Command Getriebe 40 km/h ECO, Hinterachse HD, Kotflügelbedienung beidseitig, Zapfwelle 540/540E/1000, Zapfwellenautomatik, Hochleistungsbremsscheiben, Vorbereitung Spurführungssystem, Gefederte 1.75 Allradachse mit hydraulischer Differenzialsperre &Lenkwinkelsensor, Differenzialsperre hinten & Allradschaltung über Lamellenkupplung, 110 l/min CCLS Hydraulikpumpe, 4 Hecksteuergeräte: 2 elektrisch + 2 mechanisch (konfigurierbar) für Power Beyond, Joystick erweitert mit Getriebeschaltknöpfen auf Bedienarmlehne, Druckloser Rücklauf, 2 Zwischenachssteuergeräte elektronisch, Elektronische Hubwerksregelung, 2 Zusatzhubzylinder, Mechanischer Oberlenker bei Heckhubwerk mit Kat 3 Schellkupplern &mechanische Unterlenkerstabilisatoren, Fronthydraulik & Frontzapfwelle mit Entlastungsfederhalter für elektronische Zwischenachssteuergeräte, 7-polige Steckdose & 3-polige Steckdose vorne, 2 Leitungen nach vorne von Zwischenachssteuergerät, Automatische Anhängerkupplung schnell höhenverstellbar, Bolzen 38 mm, Druckluftbeschaffungsanlage, Dynamic Comfort Niederfrequenz-Luftfedersitz, heizbar, schwenkbare Kopfstütze, Bedienarmlehne mechanisch verstellbar, Beweglicher Multifunktionshebel für Fahrgeschwindigkeitsmanagement 'GSMII'(Mit Daumenrad und Motordrehzahlregler), Beifahrersitz mit Gurt, Integriertes Kontroll Panell (ICP) für Fronthydraulik-Management, Erweiterte Instrumentierung, Gefedert Kabine, Klimaanlage, Lederlenkrad und Fussmatte, DeLuxe Radio mit Bluetooth, Obenliegende Fahrscheinwerfer, 12 Arbeitsscheinwerfer (12 LED 23400 lm) für Niedrigdach, Automatische Blinkerrückstellung, Tagfahrlicht und 2 Halogen Arbeitsscheinwerfer in der Motorhaube, Rundumleuchte links, Fahrgeschwindigkeits-Management 2 (GSM 2) & Dynamic Start/Stop, Niedrigdach mit "Super Vision" Freisichtdachfenster & New Holland Lackierung standard, Teleskopspiegel elektrisch verstellbar und beheizbar mit Weitwinkel, 600/65R38 Fixfelgen, 480/65R28 Fixfelgen, Vorderradkotflügel 480 mm mitschwenkend, Standard Heckkotflügel mit Verbreiterung, ISOBUS Steckdose 11783, ISOBUS Cl. 2, Halterung für Gerätemonitor, IntelliView IV auf Bedienarmlehne, HTS 1 Vorgewendemanagementsystem, Kennzeichenhalterung für Niedrigdach, Ohne CESAR Identifikationscode,

A leírás lefordítása
Ez a használt New Holland márkájú T5.110 DC (Stage V)típusú traktor, 2024-ben/ban készült, 3 üzemórát futott és 110 LE (81 kW) teljesítménnyel rendelkezik . 0 EUR az ára ennek a használt traktornak. A traktor a következő extrákkal van felszerelve: 4-kerékfék, Powershuttle, Légrugós ülés, Klimaberendezés, Kabin rugózás, Front T.L.T., Frontfüggesztés, EHR, Nyomásmentes visszafolyó ág, Légfék, AdBlue, Vezetőállás Vezetőfülke, Meghajtás Összkerék meghajtás, Hajtómű Terhelés alatt kapcsolható, Feltöltés Turbófeltöltő hűtött töltőlevegővel, Teljesítményleadó tengely fordulatszáma 540/540E/1000 együtt
Új gép
Típus:
T5.110 DC (Stage V)
LE:
110 LE / 81 kW
Üzemóra:
3 h
Gyártási év:
2024
Gumi elől
480/65R28
Gumi hátul
600/65R38
Gumi profilmélysége elöl(%)
100
Gumi profilmélysége hátul (%)
100
Kettős működésű vezérlőszelep
6
Önsúly (kg)
5500
A hengerek száma
4
count of work lights front
8
count of work lights rear
6
4-kerékfék
Powershuttle
Légrugós ülés
Klimaberendezés
Kabin rugózás
Front T.L.T.
Frontfüggesztés
EHR
Nyomásmentes visszafolyó ág
Légfék
AdBlue
Vezetőállás: Vezetőfülke
Legmagasabb sebesség km/óra: 40
Meghajtás : Összkerék meghajtás
Hajtómű: Terhelés alatt kapcsolható
Feltöltés: Turbófeltöltő hűtött töltőlevegővel
Teljesítményleadó tengely fordulatszáma: 540/540E/1000
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Moni S.
09.05.2024
Sind sehr bemüht deine Anforderungen zu erfüllen, Preis und Leistung sind okay, hätte gerne einen Kaffeemaschine für die Wartezeiten
J S.
18.04.2023
Die Qualität der abgeliefertern Arbeit ist in Ordnung (kostet auch dementsprechend), die Servicequalität (v.a. die Freundlichkeit der Führungsebene) lässt zu wünschen übrig.
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