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Servus egalmann!

Von der Haltbarkeit werden die sich heutzutage nicht viel nehmen. Allerdings hört man schon ab und zu von Turboladerschäden - in der 70PS-Klasse sind die 3 Zyl. meist Turbomaschinen, die 4 Zyl. meist nicht.
Persönlich würde ich den (hubraumstärkeren) 4 Zyl. immer dem 3 Zyl. vorziehen; die Kraftentfaltung ist über den ganzen Drehzahlbereich gegeben - vor allem von unten heraus schon ordentliche Kraft, der 3 Zyl. ist eher nur im hochtourigen Bereich zu gebrauchen. Meine Meinung.

schladek

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hi
ich hab vor 20 jahren in der fachschule gelernt:
hubraum kann durch nicht´s ersetzt werden - außer durch noch mehr hubraum
also eindeutig der 4zylinder. auch meine meinung
hde tristan

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Wie kommt ihr darauf das ein 4- zyl Motor unbedingt mehr hubraum als ein 3- zyl Motor hat?
Das kann genau so umgekehrt sein! Der vierzylinder ist deshalb im vorteil weil er seine kraft schon um unteren drehzahlbereich entfaltet was der dreizylínder wegen einen verbrennungsraums weniger natürlich nicht so kann!! Beim verschleis spielen andere faktoren sicher eine größere rolle aber ein wenig ist auch hier der 4-zyl im Vorteil!!
Mfg schellniesel

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Natürlich hat ein Vierzylinder mehr Hubraum, nämlich genau um einen Zylinder. Ein Dreizylinder hat ca. 3000-3500, ein Vierzylinder 4000-4500 kubikzentimeter Hubraum.Ein dreizylinder wird im gesamten Arbeitsbereich nie die Leistung eines vierzylinders erreichen.

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Wennst im Traktor eine gute motorbremse (viel beladenen Kipper abwärts usw. fährst ist sicher der 4 Zylinder zu bevorzugen)
Wenn es ein Allround Grünlandtraktor (mähen, zetten, schwadern, Frontladerträgerfahrzeug usw.) werden soll, dann spricht meiner Meinung nach überhaupt nichts gegen einen 3-Zylinder Motor

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@logo
das ist bei Baukasten motoren so das der vierzylinder genau die gleiche Bohrung und hub hat!! Das trifft sicher nicht auf alle motoren zu auserdem sprechen wir nicht nur aus der landwirtschaft oder weil die überschrift war motoren und autos haben bekanntlicher weise auch 4Zylinder motoren und die haben nur 1,1-2.8l Hubraum!! komisch oder?
Was landwirtschaftliche motoren angeht kann es auch hier vorkommen zumindest gleichviel hubraum können sie allemal haben weil mein Ford 4000 hat 3,855l hubraum und das haben manche 4Zyl auch!!
Mfg schellniesel

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Servus Logo!

Bezüglich Hubraum 4 Zyl. bist Du aber falsch informiert. Der Landini Alpine und seine Brüder haben 4 Zyl. mit nur 3,3l Hubraum - geht da von rd. 60 - 80 PS. Eventuell ist er laufruhiger wie ein 3 Zyl. - ansonsten hat er die typischen Vorteile eines hubraumstarken 4 Zyl. (und ein solcher beginnt bei mind. 4l) sicher nicht.

schladek

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Wenn du von einem Vierzylindermotor im PKW die Daten verwendest, musst aber auch die Daten eines dreizylinders aus einem PKW vergleichen, denn der hat dann komischerweise auch wieder weniger Hubraum als der Vierzylinder.Siehe VW Dreizylinder. Und außerdem, wer spricht heutzutage noch von Ford?

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wenn du unbedingt gleichen mit gleichen vergleichen willst dann geb ich dir ein Motorad beispiel:
Ducati Monster S2R 1000 992ccm 2 Zyl
Honda CBR 1000 RR 998ccm 4 Zyl


Auserdem wieso soll ich nicht Ford schreiben Ein NH ist der sicher noch nicht mit Bj 1971!!

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So ist es mit den ccm,

Kubota baut auch 4 Zylinder Motore mit reladiv wenig ccm für Landwirtschaftliche Maschinen/Fahrzeuge (1,9 bzw. 2,2 Liter)
Wobei hingegen andere Firmen wie Perkins 3 Zylinder Motore mir 3,3 Liter und mehr bauen.

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also ich glaube, daß in diesem Leistungsbereich der Dreizylinder Turbo die bessere Wahl ist - im Teillastbereich ist er jedenfalls sparsamer und der Drehmomentanstieg eines Turbomotors ist besser als der eines Saugmotors (soll heißen, daß bei Belastung die Drehzahl weniger abfällt). Außerdem: bei den heutigen komfortablen Kabinen fällt die geringere Laufruhe des Dreizylinders kaum mehr auf. Und: falls die Lebensdauer wirklich um ein drittel geringer sein sollte, kostet auch die Instandsetzung ein drittel weniger.

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Da gehts jetzt ums prinziep!! Ich kann nicht generell sagen das 4Zylinder motoren mehr hubraum haben!! Sicher jetzt auf Traktor bezogen ist der 4 zylinder die unter gewissen gesichtspunkten die bessere wahl!!!
Mfg schellniesel

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wenns nicht gerade der Perkins Serie 800 ist... der hat selbst in der stärksten Version mit 82 PS (4 Zylinder, 3,3 l Hubraum, Turbo, meines Wissens in der MF Serie 2000 und MC Cormick CX-L) nur ca. 250 Nm Drehmoment, den steckt jeder 3-Zylinder Turbo locker in den Sack.

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Servus ludwig1!

Sag ich ja sinngemäß. Bezüglich Durchzug über einen weiten Drehzahlbereich kommt es auf den Hubraum an - wurscht ob 3 od. 4 Zyl.. Die 3 Zyl. gibt's allerdings nur bis max. 3,3L.

schladek

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Hallo Tristan,

was Du vor 20 Jahren in der Schule gelernt hast, kannst Du getrost vergessen!

P.S.: Hubraum ist durch höheren Ladedruck ersetzbar. Das spart Sprit. Kann sein, daß ein 3Zyl. nicht so schön ruhig läuft, wie ein 4Zyl, aber bei einem MWM, Deutz, MAN oder auch Sisu ist das wegen der Produktquali irrelevant.

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Das zum Perkins Serie 800 kann ich aus eigener leidlicher Erfahrung bestätigen. So etwas würde ich nie mehr kaufen. Der ist übrigens in MF Serie 2400, McCormik CX-L und Landini Alpine drin, das sind praktisch idente Maschinen von dem italienischen Werk.
Entscheidend in der Anwendung ist eigentlich das Drehmoment und der mögliche Drehmomentanstieg also das Motormanagement. Am besten ist es selbst direkt zu vergleichen (Probefahrt). mfg

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Naja, wegen den PS, der 3Zyl lauft viel ruhiger und ust im Verbrauch deutlich weniger, aber der 4Zyl hat halt mehr Bumbs,