Lindner Lintrac 90

Lindner Lintrac 90
Viel Elektrik. Kann zu ungewollten Problemen führen. Durch den "stufenlosen" Antrieb merkst du, hauptsächlich bei Strassenfahrten, das er nicht so gut zieht wie ein Schalter. Ansonsten Top Maschine.

Lindner Lintrac 90
Am besten 1 woche testen
Dan weisst du ob dir das getriebe passt oder nicht
Für mich hat er zu viel elektronik schnick schnack

Lindner Lintrac 90
Super Leistung am Feld - auch sehr wendig mit der 4-Rad-Lenkung. Auf der Straße leider etwas matte Zugkraft u. müsste daher leistungsgesteigert werden. Hubwerke sind zu viel elektronischer Schnick-Schnack.

Lindner Lintrac 90
Lintrac wird ewig und immer ein überteuerter Prototyp bleiben und nach Jahren werden die Elektronikprobleme zunehmen und nur mehr zum Ersatzteilspender für mechanische Bauteile degradieren

Normale Lindner stehen ab 1500 Std laufend in der Werkstatt
Heute erst wieder einen zerlegten gesehen im LGH
1760 Std Getriebedefekt

Obwohl bei uns im Ackerbaugebiet wenig Lindner verkauft werden, stehen immer 1 - 2 Stk in der LGH Werkstatt
Aber nicht zum Service, sondern meist kann man mitten durchgehen

Lindner Lintrac 90
Naja, Getriebe ist ja ZF Steyr, sind die wirklich so schlecht??

Lindner Lintrac 90
Hallo. Danke soweit für eure Meldungen! Bzgl der Reparaturen, darf ich mich nicht beschweren! Hatte nach 4500h einen Kupplungsschaden (was aber jedoch relativ normal ist, da ein Verschleissteil) und ansonsten bis heute mit 5200h keine größere Reparatur bzw Schaden am 93er.

Lindner Lintrac 90
Hallo. Danke soweit für eure Meldungen! Bzgl der Reparaturen, darf ich mich nicht beschweren! Hatte nach 4500h einen Kupplungsschaden (was aber jedoch relativ normal ist, da ein Verschleissteil) und ansonsten bis heute mit 5200h keine größere Reparatur bzw Schaden am 93er.

Lindner Lintrac 90
Bei 4500Std. eine neue Kupplung als normal anzusehen verwundert mich gerade ein bisschen. Hab auf meinem Jonny 9600Std. und noch immer die orig. Kupplung obwohl das der Frontladertraktor ist. Schau dir einen kl. Jonny an.

Lindner Lintrac 90
Bei Lindner normal
Mein 75er hat 7500 Std
3 ( in Worten DRITTE ) Kupplung verbaut
Mein 8080er ca 6000 std 1. Kupplung und die hält sicher noch 5000 std

Hab schon Schnellverschlüsse montiert, damit es schneller geht ( Scherz )

Mir wurde bei meinem gesagt, lt. Werkstatt, Lindner wird leicht gebaut, eben nur für Grünland, dadurch ist bei meinem 75er das Getriebe vom 8070 ( 64 PS ) verbaut

Auch daran erkennbar, Lindner Bj 2000 hat keine LS Gruppe
Mein 8080er Bj 89 hat bereits LS, weils beim 8070er keine gab

Lt Werkstatt macht das Lindner bei allen Serien so
Extrem teurer / lauter / überhitzter ( Innenraum ) Jausennachführ- Goasbockhüpftraktor..mehr eben nicht

Lindner Lintrac 90
Am Bild noch mit 20 und 32er Bereifung
Mittlerweile auf 24 / 36er geändert

Vielleicht gibt morgen ein neues Foto..mal sehen

Lindner Lintrac 90
Hallo macgy, nach meiner Einschätzung sind das niemals 32er Reifen.

Vielleicht stimmen deine Vorderräder mit den Hinterrädern nicht überein, weshalb er so viel Kupplung frißt.

rbrb13

Lindner Lintrac 90
@macgy
Rein vom Anschauen her tut der Anblick der Bereifung körperlich weh. Stimmt da alles zusammen? 32er Bereifung? Warum ist da am Boden so eine wilde Spur vom Einparken?

Lindner Lintrac 90
Ohne hier Sticheln zu wollen, aber neben einem sauberen 8080 SK2 kann ein Geotrac bereift sein wie er will, er wird immer elendiglich verlieren!
Hannes (mit 89er 8070er 14300 h: Motor, Getriebe und Kupplung noch originalverschraubt)

Lindner Lintrac 90
Ist ja schlimm hier....
Der Geo war vom Werk aus falsch bereift...vorne / hinten
Anhand der Übersetzung die am Getriebe steht, stimmten die 10,5x20/12,4x32 nicht

Kommt angeblich bei 5 von 10 Lindner ab Werk so vor, dass der Vorlauf nicht stimmt
Auf dem Bild war auch der Allrad eingeschalten..darum die Spuren
Hat sich auch im Antriebsstrang so verhalten, beim Allrad

Lindner Lintrac 90
Das sind die Originalreifen / Felgen

Lindner Lintrac 90
@ rbrb13 Wieviel Traktoren schon repariert ?
Keine oder ?
Wenn die Bereifung nicht zusammenpasst, dann killst du die Allradkupplung, NIE die Fahrkupplung


Ich fahre jetzt mit einem Vorlauf von etwa 4 %

Das ist im Weinbau ideal, ohne die Grasnarbe sonderlich zu schädigen
Ackerbau werden üblicherweise 5 - 7 % gefahren

Lindner Lintrac 90
macgy ohne da viel zur Lindnerdiskusion sagen zu wollen, aber wie lange hält bei einen Steyr 975 die Kupplung . Hier hört man ja auch die abendeuerlichsten Sachen. Habe bei meinen 8055 nach 19500 h trotz Frontlader noch die erste Kupplung . Es kommt oft auch darauf an, wie damit umgegangen wird!

Lindner Lintrac 90

Hallo macgy wollte dir eigentlich nur eine Hinweis geben.

Du fragst mich wieviele Traktoren ich schon repariert habe. Gar keinen, denn die waren trotz 8000 Bst. noch nicht kaputt

Wenn man unbelastet solche Spuren in den Beton zaubert, was passiert dann bei ordentlicher Stützlastbelastung, eventuell noch Frontballast ?

Im Übrigen ist mir die Marke eines Traktor´s "Blunzen "


rbrb13

Lindner Lintrac 90

Hallo golfrabbit, zeig mir einen Steyr nach der 80er Serie, die gegen den 8070 od. 8080 nicht elendig verlieren !


rbrb13

Lindner Lintrac 90
@rbrb13
Niemals habe ich behauptet, daß Steyr nach Auslaufen der 80er Serie einen gleich- oder höherwertigen Ersatz schaffen konnte (968/975 Sisu sind sicher nicht schlecht, bei Kabine, Verarbeitung und Haltbarkeit aber ein Rückschritt, die 9000er und folgende sind größer und schwerer - also keine Nachfolger), die Umlackierten aus Jesi oder der Türkei haben den früher stolzen Namen nicht verdient( Ausnahme : die wirklich ausgezeichneten FPT-Motoren) - meine Meinung.
Lindner hätte aber gar nichts Besseres passieren können - gerade aus Mangel an brauchbaren Alternativen wechselten ja viele Bauern von Steyr zu den Kundlern( die neue Vertriebskonzeption tat ihr Übriges).

Entschuldigen muß ich mich aber beim Treaderöffner, seine Frage scheint ja fast vergessen: Ja, wer ihn sich leisten kann und seine (teuer erkauften) Fähigkeiten auch nützt - für den ist ein Lintrac sicher ein guter Traktor, anfängliche Kinderkrankheiten scheinen mittlerweile weitgehend abgestellt und das Werk insgesamt sehr um zufriedene Lintrac-Fahrer bemüht...die über allen Erwartungen liegenden Verkaufszahlen sprechen da eine deutliche Sprache. Daß aber ein Hochtechnologieträger in Zukunft mehr und kostspieligere Spumpanadln aufführen wird als ein 15er Steyr scheint wahrscheinlich.

Hannes

Lindner Lintrac 90
ich brauch keinen lindtrac ...

ich glaub das ding geht weg wie warme semmeln
die vierradlenkung wollen sehr viele komunen

zu den kupplungen .....ich hatte einen 60er
7000stunden erste kupplung mit frontladereinsatz
kollegen die zur selben zeit die maschine bekommen haben hatten schnell schäden
auch beim markenwechsel gab es dann defekte

und ich hab auch einen der letzten 8075er (geb ich nicht her)
die brechen auch !! einmal kupplung ,getriebeingangslager und allerhand elektrischer defekte
obwohl kaum elektrik drauf ist

steyr 9094 besitzer konnten auch viele die teilenummer der kupplung auswändig

Lindner Lintrac 90
Sooo..für die ungläubigen :-)

Da es aber vom TE seinem Thema abschweift und auch manche hier nicht lesen, sondern eher raten, ist jetzt Schluss..

Sry, hatte gestern nicht mehr Zeit für ein Foto

Lindner Lintrac 90
11,2R24 zu 13,6R36
Aussenbreite 180cm
@eklips zufrieden ?
Ich auch, sah ja vorher besch... aus :-)

Lindner Lintrac 90
Die Optik selbst ist mir bei Maschinen absolut wurscht. Mir ging es nur um 2 Dinge: Die Hinterreifen hätte ich nicht als 32er erkannt (gut - ich hab so was auch selber nicht) und ob die Kombi mit der Übersetzung übereinstimmt.

Lindner Lintrac 90
Macgy,hast du eine Klima am Steyr ? welche Type?

Lindner Lintrac 90
top pflegezustand auf 7500bst
respekt!!

Lindner Lintrac 90
Bau den schuben einfach um, mach das ganze auf 3 m , in 10 jahren stehst ja wieder an,
wenn du neben dem Geo 93 ein Rennpferd (8080er) stehen hast, warum willst du dir dann einen Esel kaufen. der neue Multi mit EFH ist top. gef. Vorderachse, gef. Kabine usw. mfg.

Lindner Lintrac 90
Beim Steyr Kupplung bei 2700h defekt - aus eigener Erfahrung!

Naja ich sehe für mich keinen Grund warum ich mir einen Lindtrac kaufen sollte. So weit ich das verfolgt habe ist der Lintrac (90er) von der 100.000€ Marke nicht mehr weit entfernt, da nimm ich gleich einen 200er Vario der dagegen ja fast noch günstig erscheint und außerdem kennen die sich mit stufenlosen Getrieben aus. Also wenn der lindner 20-30% mit den Preis runter geht dann wäre er sehr interessant!

Die der Elektronik an Traktoren finde ich nicht so schlimm sein kann immer was aber ich habe bekannte mit Fendt, Jonny, mf die haben 8 bis 13 tsd Stunden ohne Probleme. Bei meinen 975er sind bei 800h die ersten aufgetreten obwohl ich weit weniger Elektronik habe wie die anderen.