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Claas AXION 830 CMATIC

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EUR 187.425

inclusa IVA 19% (157.500 esclusa IVA 19%)

1000
540
540 E
Allrad
Anzahl LED/Xenon: 18 LED
Bedienungsanleitung
Betriebsstunden: 1009 h
Bezeichnung Terminal (CLAAS): TRIMBLE GFX-750
Bordcomputer
Dachluke
Druckluftanlage (2-Kreis)
EHR
Freisprecheinrichtung
Frontkraftheber
Frontkraftheber Hersteller: Herstellereigen
Frontkraftheber: Druckloser Rücklauf
Frontkraftheber: Fernbedienung
Frontkraftheber: Unterlenker klappbar
Frontzapfwelle
Frontzapfwelle Hersteller: Herstellereigen
Gefederte Vorderachse
Größe Frontbereifung: 600/70R30
Größe Heckbereifung: 710/70R42
Heck-Hubwerk Kat.3
Heizung
Hersteller Frontbereifung: Vredestein
Hersteller Heckbereifung: Vredestein
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Kabine
Klimaautomatik
LED-Arbeitsscheinwerfer
LED-Fahrscheinwerfer
Lenksystem automatisch
Load-Sensing Hydraulik
Luftgefederter Sitz
Lüftung
Motorleistung: 235 PS
Oberlenker hydraulisch
Radio
Rundumleuchte
Semi gefedert
Seriennummer GPS: S/N:6227212338
Serviceheft
Sitz Hersteller: Grammer
Sitzheizung
Sitzlüftung
Spiegel beheizt
Spiegel elektrisch verstellbar
Staubox
Steuergeräte dw: 2
Stufenloses Getriebe
Tagfahrlicht
Teleskophalter Spiegel
Warntafel
Weitwinkelspiegel
Zugpendel K80
Zustand Frontbereifung / Rest: 80 %
Zustand Heckbereifung / Rest: 80 %
automatische Anhängekupplung
elektr. Kreuzsteuerhebel
elektrische Steuergeräte
lastschaltbare Wendeschaltung
mech. Kabinenfederung

Traduci la descrizione

Numero interno: 25711-7602741

Il Claas AXION 830 CMATIC con 1009 ore di lavoro e dell anno 2023 ha una potenza di 236 CV (174 kW).
Il prezzo di questa macchina usata è di 187.425 EUR inclusa IVA 19%
Il Claas AXION 830 CMATIC è dotato di Regolazione elettronica dispositivo di sollevamento, Idraulico anteriore, Presa di potenza anteriore, Assale anteriore sospeso, Climatizzatore, Piattaforma Cabina, trazione Trazione integrale, Cambio Cambio continuo (CVT), Numero di giri della presa di potenza 540.

Macchine usate

Tipo:

AXION 830 CMATIC

CV:

236 CV / 174 kW

Ore di lavoro:

1009 h

Anno di costruzione:

2023

Profondità del battistrada anteriore (%)

Profondità del battistrada posteriore (%)

Unità di controllo - doppio effetto