Humbaur HTK105024 Dreiseitenkipper 5 x 2,4m inkl. Rampen
EUR
28.188
inclusa IVA 20%
(23.490 esclusa IVA 20%)
HTK 105024 Ribaltabile trilaterale con caricatore completo di
Rampe di carico in alluminio
Dati tecnici:
Dimensioni interne: circa 5.030 mm x 2.420 mm x 500 mm
Dimensioni complessive: circa 7.010 mm x 2.550 mm x 1.500 mm
Ammissibile Peso totale: 11.900 kg
Carico utile: circa 8.720 kg
Passo: 990 mm
Pneumatici: 235/75 R17,5 pollici
Altezza di carico: circa 990 mm
Lunghezza del timone: circa 1.800 mm
Altezza di accoppiamento: circa 660-900 mm
Angolo di inclinazione posteriore: circa 48°
Angolo di inclinazione laterale: circa 45°
5 coppie di anelli di ancoraggio, 3.000 kg per punto di ancoraggio
Anelli di ancoraggio affondati nel pavimento del ponte
Dotazione standard:
Assi
Assali di produttori noti;
Sospensione:
Sospensioni paraboliche esenti da manutenzione con compensazione del carico;
Pneumatici:
Pneumatici scelti dal produttore su cerchi in acciaio;
Sistema frenante:
Sistema frenante ABS secondo la direttiva ECE,
con funzione ALB;
Connettore ABS ISO 7638;
freno di stazionamento a mandrino;
2 teste di accoppiamento intercambiabili rosso/giallo secondo ISO 1728;
Timone:
Timone con occhiello DIN Ø40 mm, zincato,
regolabile in continuo tramite manovella;
Regolazione dell'altezza del timone sotto il livello della zona di carico;
Elettricità:
Sistema di illuminazione a 24 V con luci posteriori multicamera
e luci di posizione laterali a LED;
Connettore a 15 pin per l'illuminazione;
Telaio:
Telaio solido, saldato e zincato a caldo;
Slot di ricezione bloccabile con
Rulli di plastica e arresto,
per 2 rampe di accesso opzionali integrate nel telaio;
Ponte:
Pavimento del ponte in acciaio a grana fine da 4 mm;
Telaio del ponte con travi a forma di trogolo, zincato a caldo
(grazie alla zincatura a caldo, un effetto ottico
Possibile formazione di onde);
4 cuscinetti a sfere con 2 perni di articolazione anti-scambio;
Pareti laterali:
Pareti laterali in acciaio di qualità saldate al laser
500 mm di altezza;
Pareti laterali ripiegabili e rimovibili lateralmente e posteriormente
e basculante con chiusura centralizzata;
Parete posteriore con automatico Bloccaggio della parete laterale posteriore;
Completata la finitura delle pareti laterali zincato a caldo;
Montanti posteriori zincati e avvitati;
Paratia in acciaio massiccio zincato, anteriore
pieghevole; Molle di sollevamento delle pareti laterali;
Supporto:
Carrello d'atterraggio rinforzato da 12 t con capacità di carico e velocità elevate;
2 supporti telescopici pieghevoli a sinistra e a destra
nella parte posteriore del veicolo;
Idraulica:
Sistema di ribaltamento idraulico trilaterale con controllo
tramite il veicolo trainante (max. 200 bar, fino a 90 l/min);
Cilindro a cinque stadi con limitazione della corsa e
corde di sicurezza;
Giunto idraulico a innesto SVK BG3 come collegamento a circuito singolo;
Rampe di accesso:
2 rampe in alluminio con bloccaggio brevettato,
Lunghezza rampa: 3.570 mm
Larghezza rampa: 400mm
Capacità di carico/coppia: 8.000 kg con passo: 2.000 mm
Peso/rampa: 55 kg/pezzo
Angolo di rampa: circa 15°
Digitando:
Ciondolo completo di dattilografia (carta COC)
Attrezzatura:
Parafanghi sull'asse anteriore e posteriore con
Sistema di protezione dagli schizzi;
2 cunei per ruote con supporto;
Marcatura di contorno bianca sui lati e rossa sul dorso;
Spazio per targa su una sola riga
Rampe di carico in alluminio
Dati tecnici:
Dimensioni interne: circa 5.030 mm x 2.420 mm x 500 mm
Dimensioni complessive: circa 7.010 mm x 2.550 mm x 1.500 mm
Ammissibile Peso totale: 11.900 kg
Carico utile: circa 8.720 kg
Passo: 990 mm
Pneumatici: 235/75 R17,5 pollici
Altezza di carico: circa 990 mm
Lunghezza del timone: circa 1.800 mm
Altezza di accoppiamento: circa 660-900 mm
Angolo di inclinazione posteriore: circa 48°
Angolo di inclinazione laterale: circa 45°
5 coppie di anelli di ancoraggio, 3.000 kg per punto di ancoraggio
Anelli di ancoraggio affondati nel pavimento del ponte
Dotazione standard:
Assi
Assali di produttori noti;
Sospensione:
Sospensioni paraboliche esenti da manutenzione con compensazione del carico;
Pneumatici:
Pneumatici scelti dal produttore su cerchi in acciaio;
Sistema frenante:
Sistema frenante ABS secondo la direttiva ECE,
con funzione ALB;
Connettore ABS ISO 7638;
freno di stazionamento a mandrino;
2 teste di accoppiamento intercambiabili rosso/giallo secondo ISO 1728;
Timone:
Timone con occhiello DIN Ø40 mm, zincato,
regolabile in continuo tramite manovella;
Regolazione dell'altezza del timone sotto il livello della zona di carico;
Elettricità:
Sistema di illuminazione a 24 V con luci posteriori multicamera
e luci di posizione laterali a LED;
Connettore a 15 pin per l'illuminazione;
Telaio:
Telaio solido, saldato e zincato a caldo;
Slot di ricezione bloccabile con
Rulli di plastica e arresto,
per 2 rampe di accesso opzionali integrate nel telaio;
Ponte:
Pavimento del ponte in acciaio a grana fine da 4 mm;
Telaio del ponte con travi a forma di trogolo, zincato a caldo
(grazie alla zincatura a caldo, un effetto ottico
Possibile formazione di onde);
4 cuscinetti a sfere con 2 perni di articolazione anti-scambio;
Pareti laterali:
Pareti laterali in acciaio di qualità saldate al laser
500 mm di altezza;
Pareti laterali ripiegabili e rimovibili lateralmente e posteriormente
e basculante con chiusura centralizzata;
Parete posteriore con automatico Bloccaggio della parete laterale posteriore;
Completata la finitura delle pareti laterali zincato a caldo;
Montanti posteriori zincati e avvitati;
Paratia in acciaio massiccio zincato, anteriore
pieghevole; Molle di sollevamento delle pareti laterali;
Supporto:
Carrello d'atterraggio rinforzato da 12 t con capacità di carico e velocità elevate;
2 supporti telescopici pieghevoli a sinistra e a destra
nella parte posteriore del veicolo;
Idraulica:
Sistema di ribaltamento idraulico trilaterale con controllo
tramite il veicolo trainante (max. 200 bar, fino a 90 l/min);
Cilindro a cinque stadi con limitazione della corsa e
corde di sicurezza;
Giunto idraulico a innesto SVK BG3 come collegamento a circuito singolo;
Rampe di accesso:
2 rampe in alluminio con bloccaggio brevettato,
Lunghezza rampa: 3.570 mm
Larghezza rampa: 400mm
Capacità di carico/coppia: 8.000 kg con passo: 2.000 mm
Peso/rampa: 55 kg/pezzo
Angolo di rampa: circa 15°
Digitando:
Ciondolo completo di dattilografia (carta COC)
Attrezzatura:
Parafanghi sull'asse anteriore e posteriore con
Sistema di protezione dagli schizzi;
2 cunei per ruote con supporto;
Marcatura di contorno bianca sui lati e rossa sul dorso;
Spazio per targa su una sola riga
HTK 105024 Dreiseitenkipper Durchlader komplett mit
Aluminium-Auffahrrampen
Technische Daten:
Innenmaß: ca. 5.030 mm x 2.420 mm x 500 mm
Gesamtmaß: ca. 7.010 mm x 2.550 mm x 1.500 mm
Zul. Gesamtgewicht: 11.900 kg
Nutzlast: ca. 8.720 kg
Radstand: 990 mm
Bereifung: 235/75 R17,5 Zoll
Ladehöhe: ca. 990 mm
Zugdeichsellänge: ca. 1.800 mm
Kupplungshöhe: ca. 660-900 mm
Kippwinkel hinten: ca. 48°
Kippwinkel seitlich: ca. 45°
5 Paar Zurrringe, 3.000 kg je Zurrpunkt
Zurringe versenkt im Brückenboden
Serienausstattung:
Achsen
Achsen von namhaften Herstellern;
Federung:
Wartungsfreie Parabelfederung mit Lastausgleich;
Bereifung:
Reifen nach Wahl des Herstellers auf Stahlfelge;
Bremsanlage:
ABS Bremsanlage nach ECE Richtlinie,
mit ALB Funktion;
ABS Steckverbindung ISO 7638;
Spindelfeststellbremse;
2 vertauschsichere Kupplungsköpfe rot/gelb nach ISO 1728;
Zugeinrichtung:
Zugrohr mit DIN Schraubzugöse Ø40 mm, verzinkt,
über Kurbel stufenlos verstellbar;
Höhenverstellung Zugrohr unter Niveau der Ladefläche;
Elektrik:
24V Lichtanlage mit Mehrkammerrückleuchten
und LED Seitenmarkierungsleuchten;
15-poliger Anschlussstecker für Beleuchtung;
Rahmen:
Massiver, geschweißter und feuerverzinkter Rahmen;
Abschließbarer Aufnahmeschacht mit
Kunststoffrollen und Anschlag,
für 2 optionale Auffahrrampen im Rahmen vintegriert;
Brücke:
Brückenboden aus 4 mm Feinkornstahl;
Brückenrahmen mit wannenförmigen Trägern, feuerverzinkt
(auf Grund der Feuerverzinkung ist eine optische
Wellenbildung möglich);
4 Kugelkipplager mit 2 vertauschsicheren Kipplagerbolzen;
Bordwände:
Lasergeschweißte Qualitätsstahlbordwände
500 mm hoch;
Bordwände seitlich und hinten abklappbar, abnehmbar
und pendelnd mit Zentralverriegelung;
Heckwand mit autom. Heckbordwandenriegelung;
Veredelung der Bordwände kpl. feuerverzinkt;
Heckrungen verzinkt und geschraubt;
Massive Stahl-Stirnwand verzinkt, nach vorne
abklappbar; Bordwandhebefedern an den seitlichen Bordwänden;
Abstützung:
Verstärkte 12 t Getriebestützwinde mit Last- und Schnellgang;
2 teleskopierbare Klappstützen links und rechts
am Fahrzeugheck;
Hydraulik:
Hydraulisches Dreiseiten-Kippwerk mit Ansteuerung
über das Zugfahrzeug (max. 200 bar, bis 90 l/min);
Fünfstufiger Zylinder mit Hubbegrenzung und
Sicherungsseilen;
Hydraulik-Steckkupplung SVK BG3 als Einkreisanschluss;
Auffahrrampen:
2 Stk. Aluminium-Auffahrrampen mit patentierter Verriegelung,
Rampenlänge: 3.570mm
Rampenbreite: 400mm
Tragkraft/Paar: 8.000kg bei Radstand: 2.000mm
Gewicht/Rampe: 55kg/Stück
Auffahrwinkel: ca. 15°
Typisierung:
Anhänger komplett mit Typisierung (COC-Papier)
Ausstattung:
Kotflügel an Vorder- und Hinterachse mit
Spritzschutz-System;
2 Stück Unterlegkeile mit Halter;
Konturmarkierung seitlich weiß und hinten rot;
Platz für einzeiliges Kennzeichen
Mostra originale
Macchina nuova
Tipo:
HTK105024 Dreiseitenkipper 5 x 2,4m inkl. Rampen
Volume/ capacità (m3/l):
6 m³
Anno di costruzione:
2024
Stato delle condizioni:
Particolarmente bene (stato delle condizioni 1)
Peso massimo consentito (t)
11,9
Peso massimo consentito (kg)
11900
Proprio peso (kg)
3180
Capacità di carico/ carico utile (kg)
8720
Lunghezza interna (mm)
5030
Larghezza interna (mm)
2420
Altezza delle pareti (mm)
500
PDV scheda dei dati
Aggiungi ai preferiti
Sponda posteriore automatica
Sponde pendolari
Sponda posteriore automatica
Certificato del tipo
Alzata: Acciaio
Freno: Freno pneumatico (ad aria compressa)
Tipo di costruzione: Ribaltabile trilaterale
Numero di assi (configurazione): 2 assi (biasse)
Ablinger Reinhold
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Ablinger Reinhold PKW-Anhänger und Fahrzeugbau Ges.m.b.H.
Spanswag 11
5203 - Köstendorf
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